quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

Impactos da Lei 12.619 sobre os Embarcadores e Transportadoras


Artigo escrito por Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logística Ltda

Com a entrada em vigor da lei 12.619 que regulamenta e disciplina a atividade do motorista profissional, muitas Transportadoras apressaram-se para solicitar a revisão dos preços dos fretes, demandando percentuais que variaram de 10% a 30%.

De acordo com a lei, o motorista empregado deverá ter repouso de 11 horas a cada 24 horas, refeição de uma hora, jornada de trabalho de 8 horas, limite de até 2 horas extras/dia e repouso semanal de 35 horas. Nas viagens de longa distância, que segundo a lei são aquelas com duração superior a 24 horas, deve-se cumprir de forma complementar um intervalo para descanso de 30 minutos a cada 4 horas de direção e repouso semanal de 36 horas para as viagens com duração de mais de 1 semana.

Com as limitações impostas pela nova lei, haverá um forte impacto sobre a produtividade operacional, acarretando na redução do número de viagens, em uma maior necessidade de veículos, na contratação de mais profissionais, especialmente de motoristas, em maiores controles operacionais, reforço das competências da área de Recursos Humanos, maior apoio jurídico, etc.

A verdade é que existe um grande defasagem no frete, fruto principalmente do aumento de cerca de 500% no diesel ocorrido nos últimos 16 anos. Outros fatores também contribuíram para o acúmulo dessas diferenças como o aumento das despesas operacionais, salário dos motoristas, peças de manutenção, pneus, pedágios, etc. Muitas Transportadoras aproveitaram esse momento para recuperar parte das perdas passadas.

Na prática, o principal efeito da nova lei está na necessidade de redimensionar a quantidade de motoristas para manter os prazos de entrega, principalmente nas viagens de média e longa distância, já que agora existe uma limitação da jornada de trabalho.

Novas contratações serão necessárias, porém, atualmente já vivenciamos um grande déficit de motoristas, estimado em cerca de 120 mil profissionais. Com a nova lei, em vigor desde 17/06/2012, teremos um grande aumento na demanda por motoristas, o que levará, fatalmente, à valorização desses profissionais.

É difícil calcular exatamente a porcentagem do reajuste de frete, pois cada caso deverá ser tratado de forma particular. Embarcadores e Transportadoras deverão reavaliar seus custos de forma transparente, linha a linha, conta a conta. Dependendo da quilometragem rodada por mês, um determinado item de custo (como motorista ou diesel) poderá aumentar ou diminuir a sua participação sobre os custos totais.

Rever custos, infelizmente, não é uma tarefa fácil, já que poucos profissionais dominam o tema em profundidade.

E para 2013 o Governo sinaliza um reajuste do diesel em até 15%, portanto, prepare-se para novas rodadas de negociação.

Para atuar na área de Logística, especialmente no setor de transportes, será necessário se tornar um especialista em custos, pois daqui para frente, essa será uma competência ESSENCIAL dos profissionais, seja do lado da Transportadora, seja do lado do Embarcador!

Bom trabalho!

Neste sábado a Tigerlog realizará em São Paulo o curso 

CUSTEIO DA CARGA LOTAÇÃO E FRACIONADA. 

Agende-se, ainda dá tempo. Curso CONFIRMADO. Restam poucas vagas!

Maiores informações através do e-mail 
treinamento@tigerlog.com.br com Beatriz Tierno, ou através do site http://www.tigerlog.com.br/curso.asp